近年来，在国内新能源车市场的发展中，利基市场的一些以前的细分市场也开始引起注意，车站的货车就是其中之一。今天，我们想带您在洪梅格Zhixing -xiangjie S9T下体验车站的第一个车站。如何制造新车？接下来，我们将一起看。
[·1·外部和行为已就位]
车站推车最重要的是设计。我个人认为该站的车站风格设计已经到位。车站手推车设计的元素结合了过多的体型，可以使Xingjie S9T创造出伸展而优雅的行为。银河系和新的星云尾灯的出色大灯也装饰得很好。在S9T中，已经添加了新的“荒野绿色”和“河银”汽车颜色，这是所有更多选择的房间。
[·2·汽车中的家庭设计语言延续]
Xianjie S9T没有做许多汽车变化。最明显的升级是，车辆采用了新的屏幕布局，将中型屏幕升级到16.1英寸的屏幕，并添加了12.3英寸的乘客屏幕，并将豪华的迷你后控制屏幕添加到后座椅上。当然，我们所熟悉的车内投影并不是一无所有。在内部空间中，车辆的后座有点宽敞，但是平台的整体高度相对较高，并且有改善舒适性的空间。
[·3·纯电/扩展范围双电力系统]
Xingjie S9T有两个版本的电力：纯电和扩展范围。纯电动版本的汽车配备了100kWh的Batarya包，CLTC的最大范围可以达到801公里。该系列的扩展版本配备了华为Snow Owl智能扩展范围系统，配备了37KWH/53.4KWH电池组，CLTC Pure Electric系列可达到354公里，CLTC综合范围可达1305公里。就底盘而言，新车具有风悬浮液和连续可变阻尼标准阻尼器。底盘的质地是根据我们对行政汽车的期望而创建的，舒适性和隔热材料非常出色。
[·4·摘要]
作为Hongmeg Zhixing下的第一个车站的车站，Xingjie S9T对设计水平的满意程度足够令人愉悦。实际上，在当前市场上，没有在这辆车中具有直接竞争的模型。我想知道您对这样的荣誉执行站的感觉如何？