身价200亿的飞机最抠门老板向“空姐”敞开大门

由雷达财经创建文本 |丁宇编辑|以低成本飞机闻名的孟帅春秋航空，正在打破航空业招聘空乘人员的年龄限制，向“空姐”群体张开双臂。近日，春秋航空启动“空姐”招聘，将空姐年龄上限放宽至40岁，结婚生子优先，无职业限制。春秋航空招聘负责人表示，丰富的生活经验让空乘人员在处理突发事件时更加从容。他们很好地预见了乘客的需求，尤其擅长照顾儿童乘客。作为团队中的“最好的姐妹”，她们也能增进客舱团队的和谐。网友们对“鬼保姆”的招募发表了自己的看法。有人认为，“空护士”这个称号是带有明确标签、刻板定义的。关于女性；而另一些人则认为，此举为成年女性重返职场提供了难得的机会，并对社会产生积极影响。值得一提的是，在不少旅客的反馈中，春秋航空经常因缺乏免费餐食、随身行李限制严格、座位空间相对较小等问题而被诟病，导致乘坐不舒服。不过，与众多以高端服务着称的同行相比，春秋航空目前却表现出了强劲的盈利能力。今年前三季度，春秋航空实现营收167.73亿元，同比增长4.98%。尽管同期春秋航空归属于母公司的净利润下降10.32%至23.36亿元，但这一盈利表现仍领先于包括三大航空公司在内的众多同行。 10月30日收盘，春秋航空总市值达521.94亿元。而在这样一架看似“特立独行”的飞机背后，站着一位被戏称为世界上“最抠门”飞机老板的航空老板——王正华。在最新公布的“2025胡润富豪榜”中，王正华家族以200亿身家位列榜单第311位。还40岁了！今年春季，航空公司高调招募“空姐”。 10月22日，春秋航空在兰州召开2025-2026年斯普里夫航空兰州基地新航发展及招募新闻发布会。进入航空新时代，春秋航空将新开上海-兰州-和田、兰州-河内、兰州-清迈3条航线，为旅客增添更多选择。同时，春秋航空还宣布启动“空姐”专项招聘计划，向已婚育有子女的女性开放空乘岗位。同日，春秋航空官方招聘账号同时发布招聘启事。十月1月28日，针对外界广泛关注的问题，春秋航空官方招聘账号发布问答公告，为求职者答疑解惑。雷达财经获悉，春秋航空mga“空姐”的招聘条件包括：年龄必须在25-40岁之间；已婚并育有子女的女性优先；身高要求必须为162-174cm；学历必须是学士及以上学历，但没有专业限制。公开报道显示，以往空乘人员的招聘年龄普遍限制在18-25岁，部分航空公司将年龄上限放宽至28-32岁。 10月中下旬，首都航空发布的招聘信息显示，空姐及以上年龄限制可放宽至35岁。春秋航空相关负责人表示，目前，春秋航空A航空公司现有约3400名现役客舱机组人员，平均年龄28岁，70%的员工年龄在30岁以下。雷达财经获悉，这并不是春秋航空第一次推动“受托人”招聘。早在2010年和2013年，春秋航空就分别在上海和石家庄启动了两批已婚带孩子空乘人员招聘。春秋航空相关负责人透露，“从10多年来的职业成长来看，88名空乘人员中，74%已晋升到管理岗位。”春秋航空此时正在招聘“空姐”。预计从西北地区招聘30至60人，进入公司后的培训机制有所不同。同时，为进一步降低老年应聘者的准入门槛，减轻其经济负担压力，公司还将相应减少或减少老年应聘者的培训费用。它据悉，面试将于11月中上旬与兰州区域校区招聘同步进行，招聘人员将分配到兰州和上海工作。值得一提的是，针对“空姐”招聘，春秋航空接受“航空新手”报名。所有新员工将于2026年初开始培训。公司将由资深导师进行一对一指导。通过考核后签订合同，降低了申请者的准入门槛和职业转型难度。春秋航空承诺，本次招聘的每位员工均拥有专业通道和管理通道两条晋升通道。公司将根据个人能力和喜好进行岗位调整。招聘“幽灵保姆”的消息被主流媒体报道后迅速走红，立即成为热搜话题，引发热议引起了网友们的讨论。有网友认为“空护士”一词带有攻击性，怀疑已婚女性被贴上标签；有网友认为，不同渠道招聘看似非排他性，实则已婚女性被塞进“空护士，挤占互不相识的应届毕业生的岗位”。不过，也有不少网友表示支持，认为“消失保姆”的招聘为高龄女性提供了重返职场的渠道，体现了社会的发展。35岁以上的女性无需担心年龄门槛。广州日报评论称，以“童婚”为手段招聘条件实际上是针对因生育而暂时离开职场的女性，这是一个重返职场的新选择，值得注意的是此举背后的“破冰”意义。儿童是条件，这在一定程度上破坏了行业天然的“青春过滤器”，也传递出服务价值不以年龄为框框的积极信号。去年营收200亿，“廉价飞机”成为赚钱秘诀。在国内航空业招聘方面处于领先地位的春秋航空，自成立以来，可谓是名副其实的“特立独行”。与国航、南航、东航三大航空公司不同，春秋航空一直主打廉价航空。早在本世纪初，当航空旅行还是一种奢侈的时候，春秋航空就纷纷推出“199元机票”、“199”、“299”的超低价票价，吸引了大量旅客。为了卖出更多的机票，最大限度地分摊成本，春秋航空的客舱甚至连头等舱和厨房都没有。甚至有人调侃说，如果飞机能卖到一等舱，ding机票，春秋航空会毫不犹豫地进行促销。事实上，春秋航空早就想这么做了。据ng媒体报道，早在2009年，春秋航空就表示将向民航局申请此时在车站销售机票。如果乘客改变位置，一架飞机至少可以多运载40%的乘客，公司的成本可以再降低20%，机票价格也会有更大的下降空间。然而这个想法最终未能实现。新闻发言人张武安对媒体表示，虽然这个想法早在2009年就已提出，但目前仍然是一个想法。 “建立航空站需要飞机制造商、民航管理部门、安全认证部门等多方参与，目前还没有太大进展。” “虽然卖站票的想法足以见效，但这并不影响春季后期航空公司利用诸多低价策略来攻克市场。呃市场。尽管春航存在免费餐食等诸多短板，但面对低价机票潮水般的诱惑，不少旅客仍然选择春航。剔除疫情三年，春秋航空整体业绩增长归属母公司净利润22.73亿元，创历史新高半年报披露，春秋航空归属母公司净利润呈现下降趋势，同比下降14.11%至前期未确认税金资产的可抵扣亏损11.69亿元。亏损14.31亿元，南方航空亏损15.33亿元，国航亏损18.06亿元。这家“另类”公司的背后站着一位有着同样非凡经历的创始人——王正华。由于春秋航空独特的经营策略，王正华也被外界调侃为最“抠门”的航空老板。据《中国商人》介绍，王正华1944年出生于上海，作为家中七个兄弟姐妹中的长子，他从小就被赋予了照顾弟妹的重任。他的母亲一直教导他要勤俭持家，这或许为他日后的行为方式和春秋航空的经营理念埋下了伏笔。高中毕业后，王正华就进入了体制，在体制内工作。 1981年，时任上海长宁区遵义街道党委副书记的王正华接到区里关于解决大批回国知青就业问题的通知。为此，他一口气创办了五家公司。邱文旅是当时上海为数不多的旅行社之一。 38岁的王正华毅然放弃“铁饭碗”，投身商界。在他之前任职的众多公司中成立后，他唯一选择腾飞并继续发展的就是秋文化和温泉旅游。王正华认为，“旅游业几乎没有投资”。据调研，王正华认为去欧美旅游的散客是旅行社的主要客户群。 1987年，在王正华带领的门票购买网络逐渐完善、春秋推崇的“欧美”旅游模式得到更多人认可的同时，春秋旅游成立六年后已实现营业额100万元。到1994年，春秋旅游成为国内旅游行业第一。 1、在新兴旅游业务方面，王正华发现，由于门票价格过高，公司很难开拓更多的市场。为此，他与国航上海分公司合作，承包了国际航班后剩余的座位折扣 30% 至 50%。不过，王正华必须保证每月卖出5000个席位，否则年底将调整为原价。已售出的低价机票数量已超过2万张，是国航最初同意数量的四倍。凭借这些低价机票的销售，该航空公司在六个月内实现净利润1亿元。于是，王正华萌生了自己造飞机来降低机票价格的想法。于是2004年，春秋航空应运而生。一年后，春秋航空成功开通上海至烟台的首趟特价航班。门票低至199元，打破历史最低票价记录。 180张门票立即售出。不过，春秋航空的极低价格是通过严格控制各项成本而实现的。除了不提供免费餐食和相对紧凑的客舱座位外，还有on-b航班起飞后的机票销售流程。即使在早期，该航班也没有专门的清洁团队。飞机落地后，王正华还亲自带领员工使用清洁工具对机舱进行清洁。在公司此前发布的半年报中，春秋航空用六个字概括了自己的经营优势——“两单”、“两高”、“两低”。其中，“双单”指单一机型、单一客舱：公司全部采用空客A320飞机，均配备CFM发动机；公务机。只有一个经济舱，没有头等舱或商务舱。这可以减少飞机购买和维护成本，同时提供更多座位。 “两高”是指卡客载需求高、飞机日利用率高：公司始终保持较高的客座率水平，并利用紧凑的航线调度和较少的货运业务，进一步提高飞机效率；它还更多地利用延长的飞行时段，从而提高日均飞行频率，提高飞机的日利用率，降低运营成本。至于“两低”，是指销售成本低、管理成本低：公司以电商直销为主要销售渠道，有效降低了公司的销售代理成本； 2024年、2025年上半年，公司管理成本ng分别为0.0049元、0.0051元，低于行业可比上市公司水平。然而这种操作方式却遭到了几乎所有同行的质疑。同为私人飞机的东星航空董事长兰世利甚至直言王正华的私人廉价飞机“滚过地雷”。不过，从弹簧飞机后续的发展来看，王正华无疑是押对了。 2015年，春秋航空成功上市，成为国内首家低成本航空一举成行。王正华、王宇父子当年也以130亿元的身家成功进入“胡润富豪榜”。虽然拥有数百亿身家，但王正华的个人生活却非常简朴。据成都商报2015年报道，王正华的办公室只有10平方米左右，里面最贵的物品是一张20年的沙发，售价仅100元。雷达财经注意到，春秋航空上市当年，公司营收超过80亿元，归属母公司净利润达到13.28亿元。此后的几年，除了疫情期间，春秋航空从未出现过亏损，甚至在2016年之后盈利越来越多。虽然这两年行业普遍疲软，但春秋航空可以保证年利润超过20亿元。 2017年3月，王正华辞去斯普林董事长职务g航空公司并将公司交给了他的长子王宇。王宇自此担任春秋航空董事长。天眼查显示，春飞机目前实际控制人为王正华、王宇父子。对于公司的管理，王正华向儿子提出了这样的要求：不要急于创新，先传承下去；不要急于建设，先稳定。作为航空界的“拼多多”，春秋航空能否凭借极致的价格策略再创佳绩？雷达财经将持续关注。返回搜狐查看更多