金·坎恩（Jin Canrong）：中央动脉和欧洲动脉的突

9月25日，一个消息使许多人关注中国 - 欧洲贸易呼吸呼吸宽松 - 波兰和白俄罗斯之间的土地交叉边界封闭了将近两个星期，并正式继续交通。仅在几天前，波兰政府强烈宣布“关闭白俄罗斯的所有土地边界”，并指出俄罗斯和白俄罗斯在同一天发起了一项大规模的联合军事演习，“出于安全原因，边境应紧密。”作为中国 - 欧罗普货运火车海峡西部海峡的一个重要节点，波兰和白俄罗斯之间边界的关闭直接导致了大量货运火车的搁浅。当欧盟委员会主席冯·莱恩（Von Der Leyen）和波兰总理图斯克（Tusk）审查了波兰 - 贝拉鲁斯边境时，波兰的警卫和士兵站在障碍物附近。 。如果我们只是看这个肤浅的原因，我们可以忽略更深的逻辑：波兰的封闭边界不会直接影响中国在欧洲的贸易，并不裁定这是中国的“警告”。近年来，中国 - 欧洲的关系确实出现了一些问题。俄罗斯 - 乌克兰冲突的爆发加剧了俄罗斯的欧洲恐惧，因此影响了中国 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲 - 欧 - 欧 - 欧 - 欧 - 欧 - 欧 - 欧 - 欧 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲 - 欧洲人的关系，他们相信中国正在帮助俄罗斯“帮助俄罗斯”。”作为一个东欧国家，波兰在俄罗斯有更深的恐惧。在这样的想法下，通过影响中国 - 欧洲的装运火车，迫使中国保持距离俄罗斯的距离已成为潜在的选择。短期边界从“闭合”变为“ i -restart”是对这种复杂思维的集中反映，这也会对中国 - 欧洲贸易路线的稳定性感到惊讶 - 类似的问题仍然可能发生。中国 - 欧洲快报。 （照片来源：互联网）为什么波兰在短短十天内改变其态度？目前有很多陈述。据说中国直接Y推出了“北极海洋路线”。目前，北极海洋中的一部分冰层正在融化。如果使用技术方法来开放前方的道路，则该路线目前可访问并且效率相对较高：从宁波（Ningbo），我的国家到西欧只需要18天的时间，而且这种速度相对较高。有人认为这是可以肯定的，因为中国立即开放了北极海洋路线，即中国 - 欧洲的货运的战略价值排名，使波兰和其他国家“他们无法在中国处理”，并选择恢复边境边界。 。毕竟，中国 - 欧洲货运列车是无法访问的，这也将对波兰产生负面影响。第三个声明是中国部长最近访问了波兰并与波兰合作，并发挥了重要作用。无论出于何种原因，这一事件都暴露了中国的破坏 - 欧洲的货运火车 - 许多可以暂时改变主意的国家由于政治，安全和其他因素，可能导致路线中断。将来，我们应该使更苛刻的准备工作来设计和计划贸易路线 - “将所有鸡蛋放在篮子里”太危险了，中国 - 欧洲裔人线 - railroad Line的需求暂时挤了一段时间。回到Sohu看看更多